Underhållsentreprenören skulle under natten göra ett isolbyte, alltså byta en bit räl, på ett av spåren vid Stuvsta. Till arbetet användes en stor grävmaskin, samtidigt som det gick tågtrafik på spåret bredvid. Det var där posttåget passerade och kolliderade med maskinens skopa, uppger Trafikverket, som är beställare av arbetet.
Varför olyckan inträffade är ännu inte klarlagt. Polisen började undersöka platsen direkt när den kom fram, och därefter inledde Haverikommissionen sin undersökning. Parallellt utreder Trafikverket, entreprenören, Transportstyrelsen och Arbetsmiljöverket hur olyckan kunde inträffa.
Örjan Eriksson, chef för underhåll järnväg inom Trafikverkets östra region, säger att myndigheten ser mycket allvarligt på händelsen och att den ska utreda vad som hänt och vad som kan göras för att det inte ska upprepas. Enligt honom går det i nuläget inte att säga exakt vad som hände eller varför.
Olyckan stoppade all persontrafik under torsdagen. Fjärrtåg leddes om, medan pendel- och regionaltåg ställdes in eller ersattes med buss. Trafikverket konstaterar att avbrottet söder om Stockholm fick följder för stora delar av södra Sverige.
Vid kollisionen skadades räls, kablage och slipers. Eftersom undersökningarna på platsen pågick kunde bärgningen av posttåget och grävmaskinen inte börja förrän på torsdagskvällen. Trafikverkets underhållsavdelning kallade då in extra resurser. Enligt projektledaren Patrik Nordin samlades entreprenörernas resurser i regionen, större maskiner togs in för att föra bort den påkörda grävmaskinen och en spårriktare säkrades för att åtgärda en del av det skadade spåret under natten.
Reparationerna beräknades vara klara klockan 06.00 fredagen den 6 november, men redan klockan 03.30 var spåren åter fullt framkomliga och tågen kunde gå som vanligt. Utredningarna om orsaken pågår.
