Railvac är en rälsgående maskin som arbetar som en stor dammsugare och har plats för 25 kubikmeter makadam. Det 20 meter långa fordonet är byggt på en godsvagn och ska användas i underhållsarbete på den norska järnvägen. Uppgifterna kommer från Swecon, som har bistått med motorn.
Uppgiften är att återställa kablar som ligger nedgrävda längs spåren och med tiden tenderar att arbeta sig upp mot ytan. Maskinen suger upp makadam längs spåret så att kablarna kan sänkas till sin ursprungliga nivå, varefter den uppsamlade makadamen tippas tillbaka.
Att det blev en Pentamotor var ett krav från kunden. Baneservice har sedan tidigare två liknande maskiner med Pentamotorer. Det nya för Railcare var att företaget den här gången själva installerade motorn, i stället för att som tidigare köpa en färdig lösning. Railcare ville också ge maskinen en ny design, där bland annat ljudnivån sänks ytterligare.
Efter en dialog med Swecons Pentateam valdes TWD1683VE, en 16-liters industrimotor som uppfyller EU:s utsläppskrav Steg V. Motorn ska försörja tre funktioner: de två kompressorblock som skapar vakuum till sugdelen, drivningen av maskinens två axlar samt hydraulik till en rad andra funktioner.
Enligt Railcare var själva installationen den mer utmanande delen. Motorn skulle byggas in så platseffektivt som möjligt men samtidigt vara servicevänlig. Swecon medverkade under arbetet, och en tekniker från Swecon besökte Skelleftehamn två gånger: vid den första provkörningen och vid slutjusteringen.
Railvac har en lång historia hos tillverkaren: det var med den maskintypen som Railcare grundades 1992. I dag har koncernen cirka 200 medarbetare och verksamhet inom entreprenad, transport och teknik för järnvägsbranschen.
