Trafikverket stänger tågtrafiken mellan Stockholm City och Bålsta i knappt 54 timmar

Trafikverket stänger tågtrafiken mellan Stockholm City och Bålsta från fredag 30 oktober klockan 22.40 till måndag 2 november klockan 04.30. Avstängningen används för flera samtidiga arbeten på Mälarbanan, bland annat spåråtgärder i Båghustunneln, signalarbeten i Barkarby och Sundbyberg samt dräneringsarbeten i Huvudsta.

Reporter, bygg och anläggning

Publicerad 2 min läsning

Järnvägsspår med kontaktledningsstolpar och signalutrustning.
Illustrationsbild.

I Båghustunneln mellan Kallhäll och Kungsängen tar Trafikverket bort en växelförbindelse och lägger spåret rakt. Myndigheten uppger att åtgärden ska ta bort dagens hastighetsbegränsning på 70 km/h och göra det möjligt för tågen att köra i upp till 200 km/h genom tunneln när arbetet är klart.

I Barkarby är de nya regionaltågsplattformarna redan klara. Under helgen gör Trafikverket de sista arbetena innan plattformarna kan börja användas för regionaltåg från och med den 13 december. Samtidigt anpassas signalanläggningen på den befintliga pendeltågsplattformen i mitten så att pendeltågen ska stanna närmare den nya uppgången på norra sidan.

På sträckan mellan Spånga, Duvbo och Sundbyberg monteras nya baliser och signaler flyttas. Trafikverket säger att det ska ge högre hastighet söderut när det är mycket trafik i spåren, bättre kapacitet och kortare tid med nedfällda bommar vid vissa plankorsningar. I Sundbyberg görs också förberedelser för en framtida tillfällig station.

I Huvudsta arbetar Trafikverket på en cirka 70 meter lång sträcka vid Järnvägsgatan där det har funnits problem med dräneringen under järnvägen. Där ska myndigheten bygga en stenkista och installera ny dränledning, samtidigt som räls, slipers och ballast lyfts bort. Förberedande arbeten i Huvudsta har pågått sedan vecka 37.

På Stockholm Central fortsätter renoveringen av flera plattformar. Plattform 6, spår 13–14, är helt avstängd under helgen för att den nya delen ska kunna öppnas. Plattformen har förlängts under 2026 med 78 meter i den norra delen och ett par meter i den södra delen och är nu 350 meter lång, vilket ska göra det möjligt för längre tåg att stanna där från och med 2027.

SL och SJ sätter in ersättningstrafik under avstängningen. Stationerna mellan Bålsta och Stockholm City är obemannade under helgen, med undantag för Stockholm City, medan övriga stationer längs sträckan hålls öppna som vanligt.

Flera arbeten samtidigt på Mälarbanan

Trafikverket använder helgavstängningen för att samla arbeten som annars skulle kräva fler stopp. I Sundbyberg, Duvbo och Spånga monteras nya baliser och signaler flyttas, medan myndigheten i Huvudsta både bygger en stenkista och lägger ny dränledning under och bredvid spåren.

Ersättningstrafik under avstängningen

SL och SJ sätter in ersättningstrafik när sträckan stängs. Under helgen är stationerna mellan Bålsta och Stockholm City obemannade, med undantag för Stockholm City, och övriga stationer längs sträckan hålls öppna som vanligt.

Företaget i artikeln

Dela artikeln

Om skribenten

Amir Khalil

Reporter, bygg och anläggning

Amir Khalil bevakar byggprojekt, infrastruktur, upphandlingar och samhällsomvandlingar inom entreprenad- och anläggningsbranschen. Han skriver löpande om kontrakt, byggstarter, tidsplaner och beslut hos entreprenörer, beställare och offentliga aktörer. Fokus ligger på att tydliggöra projektens omfattning, aktörer och betydelse för branschen.

Nyhetsbrev