Syftet är att minska risken för den typ av halka som uppstår när löv pressas och krossas under tåghjulen och bildar en hal beläggning på rälsen. Enligt Trafikverket kan spårhalka påverka tågens punktlighet och försämra friktionen mellan hjul och räls.
Den metod som myndigheten främst använder är friktionsmedlet Electra gel, en vattengel som blandas med sand och stålkulor. Appliceringen sker i huvudsak maskinellt, framför allt under kvällar och nätter, men vid punktinsatser kan gelen också läggas på manuellt direkt på rälsen.
Trafikverkets enhetschef för underhåll järnväg, Jonas Bruce, säger att myndigheten känner till de platser som är särskilt utsatta och samarbetar med järnvägsföretagen för att minska riskerna. På särskilt utsatta sträckor kan vagnvikten under vissa perioder reduceras för att begränsa problemen.
