Rapporten beskriver hur expressbussar, turistbussar, flygbussar och ersättningsbussar ofta saknar tydlig plats i stadsplaneringen. Enligt Sveriges Bussföretag leder det till bristande struktur och transparens, och i vissa fall också till att de kommersiella bussföretagen inte involveras i tillräcklig grad.
Anna Grönlund, branschchef på Sveriges Bussföretag, säger att trafiken måste finnas med från början när städer och resecentrum planeras. I rapporten lyfter organisationen också fram att bussar spelar en roll för resor mellan svenska orter och till hotell, evenemang, museer och restauranger.
Som åtgärder föreslås bland annat obligatorisk tidig dialog vid större förändringar, tydliga prioriteringsmodeller för all busstrafik och en tydligare politisk avvägning mellan samhällsnytta och likabehandling. Sveriges Bussföretag beskriver rapporten som ett underlag för en mer konstruktiv dialog mellan kommuner, regioner och kommersiella bussföretag.
Planering av resecentrum
Sveriges Bussföretag pekar på att kommersiell busstrafik ofta saknar en tydlig plats när kommuner och regioner planerar resecentrum och annan infrastruktur. I rapporten menar organisationen att det behöver ske tidigare och mer strukturerat.
Förslag i rapporten
Bland förslagen finns obligatorisk tidig dialog vid större förändringar, prioriteringsmodeller för all busstrafik och tydligare politiska beslut om hur samhällsnytta ska vägas mot likabehandling.
En stad som inte planerar för kommersiell busstrafik riskerar i praktiken att planera bort besökare
Anna Grönlund, branschchef på Sveriges Bussföretag, i ett pressmeddelande
