Gång- och cykeltrafiken har i dag ett begränsat utrymme på bron, som passerar över järnvägen. Trafikverket beskriver situationen som trång och farlig för oskyddade trafikanter. Breddningen ska ge dem en egen bana med räcke mot biltrafiken.
Enligt Svevia ska den befintliga kantbalken tas bort så att en bredare konstruktion kan anslutas. Även stödmuren behöver breddas. Arbetet omfattar dessutom byte av brons tätskikt och beläggning samt ny beläggning på anslutande vägsträckor.
Läget över järnvägen ställer särskilda krav på genomförandet. En skyddskonstruktion ska monteras över kontaktledningen, och vissa moment måste utföras när tågtrafiken står stilla. Svevia framhåller att de begränsade tågfria tiderna kräver noggrann planering av resurser och material.
I entreprenaden ingår också nya suicidskydd på båda sidor av bron. Den anslutande gång- och cykelvägen ska vara separerad från fordonstrafiken.
Projektet beräknas vara färdigt i december 2027. Tidplanen är preliminär, enligt Trafikverket, och kan komma att ändras.
