Konkursen av Bertelsen & Garpestad AS, som Statens vegvesen beskriver som Norges största inom byggbranschen, har skapat en krävande situation för flera pågående projekt. Statens vegvesen har arbetat för att begränsa konsekvenserna och säkerställa att projekten E134 Røldal–Seljestad och E8 Sørbotn–Laukslett kan fortsätta utan längre förseningar.
Metrostav Norge AS, som har solidariskt ansvar för kontrakten, kommer nu att agera som ensam avtalspart för Statens vegvesen på E134 Røldal-Seljestad. Konkursen har lett till merkostnader för Metrostav, men myndigheten bedömer att den valda lösningen ger den lägsta totalkostnaden för skattebetalarna.
John Atle Haugland, chef för kontrakt och marknad på Utbygging, framhåller att det är viktigt att undvika ett långvarigt stopp i arbetet, särskilt med tanke på projektets samhällsekonomiska betydelse för förbindelsen mellan öst och väst. Den nya tunneln mellan Seljestad och Røldal, som är en del av projektet, syftar till att förbättra vägförhållandena och minska restiderna.
Projektet omfattar bland annat byggnation av en 12,4 km lång tunnel, 1,7 km ny väg vid Liamyrane och en gång- och cykelväg på cirka 0,7 km. Nu när avtalet med Metrostav är undertecknat kan arbetet fortsätta med fokus på att slutföra dessa viktiga infrastruktursatsningar.
