Utbyggnaden av Roslagsbanan i Stockholm innebär att banan förlängs i tunnel från Universitetet via Odenplan till T-Centralen. Denna utbyggnad syftar till att avlasta trafiken mellan Universitetet och Stockholms östra, som kommer att läggas ned när den nya sträckningen tas i bruk.
Vid Odenplan planeras nya plattformar under den befintliga pendeltågsstationen, vilket möjliggör smidiga byten mellan Roslagsbanan, pendeltåg och tunnelbanans gröna linje utan att resenärerna behöver lämna spärrsystemet. För att möjliggöra detta kommer det att göras förändringar i befintliga ytor, inklusive toaletter och konstverk, för att ge plats åt nya passager och rulltrappor.
Även vid T-Centralen kommer Roslagsbanans plattformar att lokaliseras under pendeltågen. Dessa plattformar ska nås från pendeltågsnivån och det mellanplan som kopplar samman tunnelbanans linjer. En separat koppling till blå linjen ingår också i planerna, vilket ytterligare förbättrar tillgängligheten.
Region Stockholm betonar att förlängningen av Roslagsbanan ska göra resorna mellan nordöstra Stockholm och city snabbare, samtidigt som den minskar belastningen på röda linjen mellan T-Centralen och Tekniska högskolan.
Samrådet om järnvägsplanen och miljöprövningen pågår fram till den 12 oktober. Enligt preliminära planer kan arbetstunnlar börja byggas 2028, och de första spåren beräknas läggas 2030.
