Spår 21 används av Volvo och kommer att fungera som reservspår när delar av bangården i Olofströms nedre stängs av och rivs för arbeten med Sydostlänken. Den tidigare rälen ingick inte i Trafikverkets standardsortiment, vilket kunde komplicera tillgången till reservdelar vid skador eller brott. Den nya rälen levererades med järnväg till arbetsplatsen för att undvika vägtransporter nära bostadsområden. Arbetet med rälsbytet pågick från den 18 juli och avslutades den 7 augusti 2026. Utbyggnaden av Sydostlänken är planerad att pågå 2027–2029 och kommer att innebära byten av spår och byggnation av nya plattformar för resandeutbyte.
Rälsbyte på spår 21 i Olofström klart inför Sydostlänken
Trafikverket har bytt räls på spår 21 i Olofström som förberedelse inför utbyggnaden av Sydostlänken. Bytet ska minska risken för rälsbrott och störningar under byggtiden. Spåret får en viktig roll när andra spår stängs av.
Reporter, bygg och anläggning
Företaget i artikeln
Få branschens viktigaste nyheter i inkorgen
Nyheter om entreprenad, maskiner, affärer och projekt, utvalda av redaktionen.
Amir Khalil
Reporter, bygg och anläggning
Amir Khalil bevakar byggprojekt, infrastruktur, upphandlingar och samhällsomvandlingar inom entreprenad- och anläggningsbranschen. Han skriver löpande om kontrakt, byggstarter, tidsplaner och beslut hos entreprenörer, beställare och offentliga aktörer. Fokus ligger på att tydliggöra projektens omfattning, aktörer och betydelse för branschen.
