Trafikverket inför TOPA i flertalet baskontrakt för vägunderhåll

Fordonsdata ska också användas som formellt underlag i avtalen mellan Trafikverket och driftentreprenörerna. Införandet av fordonsdata i kontraktsstyrningen fortsätter, enligt myndigheten.

TOPA, som står för Trafikverkets OlycksPlatsArbetare, har funnits i delar av Mellersta regionen i omkring tio år. Med funktionen kan Trafikverket få stöd av en person på plats som känner till de lokala förutsättningarna och kan företräda myndighetens perspektiv på väghållningen.

Vid en olycka eller en större störning kan TOPA bland annat bidra med kunskap om omledningsvägar, vägens förutsättningar och vilka väghållningsåtgärder som behövs. På platsen samverkar funktionen med räddningstjänst, polis, restvärdeledare och bärgare. TOPA fungerar också som länk mellan störningsplatsen och Trafikverkets trafikcentral.

Ansvarsfördelningen ändras inte. Så länge en räddningsinsats pågår är det räddningsledaren som ansvarar för verksamheten på olycksplatsen, medan TOPA bidrar med kompetens inom väghållning.

Fordonsdatan bygger på miljontals anonymiserade mätningar från trafikanternas egna fordon. Trafikverket och entreprenörerna använder den som ett kompletterande underlag för att följa väglaget och utveckla snöröjning och halkbekämpning.

Genom att flera mätpunkter vägs samman får man ett samlat friktionsvärde för hela den valda sträckan. Trafikverket uppger att det gör det enklare att bedöma friktionen längs en väg, till exempel före och efter en plats där en störning har inträffat.

Informationen kan användas för att följa utvecklingen över tid och analysera effekten av snöröjning och halkbekämpning. Den används även av entreprenörerna, som ansvarar för besluten om åtgärder i vinterväghållningen.

Annika Canaki, avdelningschef för vägunderhåll på Trafikverket, beskriver i ett pressmeddelande TOPA som myndighetens ögon och öron på plats. Funktionen kan förmedla lokal kunskap och information till trafikcentralen, så att det går snabbare att bedöma vilka åtgärder som krävs för att återställa framkomligheten.

Läs ocksåRejlers får ramavtal med Trafikverket för besiktning av radiomaster

Mellan oktober och april har Trafikverkets entreprenörer en vinterorganisation i beredskap dygnet runt. Den följer väder- och väglaget för att hålla det statliga vägnätet framkomligt och säkert.