Metoden bygger på att två breda asfaltläggare arbetar sida vid sida så att alla körfält kan asfalteras samtidigt. Enligt Trafikverket gör det att den varma asfalten läggs utan den kalla skarv som annars kan uppstå när ett körfält tas i taget.
Myndigheten uppger också att arbetet kräver ett helt plant underlag, vilket skapas med 3D-teknik. En förhandsmodell med exakta höjder och lutningar har tagits fram för att ge jämnare asfaltjocklek och bättre avrinning.
Trafiken stängs av nattetid och leds om, eller över till motsatt körriktning genom öppningar i mittbarriären. Trafikverket säger att upplägget ska ge bättre framkomlighet dagtid, särskilt i rusningstid, och minska risken för incidenter.
Beläggningsarbetet startade i början av augusti. Trafikverket bedömer att det är färdigt under oktober i år.
