De fem vågbrytarsektionerna ska skydda den framtida yttre hamnen. Konstruktionen består bland annat av stora armerade betongkassuner som gjuts på en särskild flytande plattform innan de sjösätts och färdigställs i vattnet.
Kassunerna är nedsänkbara betonglådor, cirka 50 meter långa, drygt 13 meter breda och upp till 16,5 meter höga. Den första sjösattes i juli 2026 och vägde omkring 3 700 ton. Närmare 50 kassuner ska sjösättas inom projektet, uppger Thomas Concrete Group.
Leveransen omfattar betong till bottenplattor och väggar, men också till prefabricerade delar som överbyggnadsplattor och vågbrytare av betong. Den marina miljön ställer krav på beständighet mot långvarig exponering för saltvatten, fukt och frost. Det är därmed både stora volymer och materialets egenskaper i vattenmiljön som präglar uppdraget.
Thomas Beton är koncernens polska dotterbolag. Betongleveranserna till vågbrytarna väntas pågå till tredje kvartalet 2027.
Vågbrytarna är en första del av en större planerad hamnutbyggnad. På sikt ska omkring 150 hektar nytt hamnområde tillkomma, med förutsättningar för en framtida logistikterminal för havsbaserad vindkraft. Den utbyggnaden ska skiljas från det aktuella uppdraget att leverera betong till vågbrytarna.
Rättelse 22 september 2026: Rubriken har preciserats. Thomas Betons andel är 45 procent, inte hälften.
Det här är ett omfattande och tekniskt krävande projekt där betongens kvalitet och en pålitlig leverans är avgörande
Hans Karlander, vd och koncernchef för Thomas Concrete Group, i ett pressmeddelande
