Avtalet kombinerar FLANDERS drivlineteknologi för hybridisering med Thiess globala kapacitet inom underhåll, ingenjörsexpertis, ombyggnadsanläggningar och fältleverans. Lösningen integrerar FLANDERS kraftinversion, batterilagring och intelligenta kontrollsystem med befintliga lastbilsplattformar.
Arbetet med Caterpillar 793D har gått från nedmontering, tester och chassiremediering till pågående installation av hybridkomponenter. Aktuella arbetsmoment som nämns är däck- och däcksmontering, installation av drivskåp och batteriskåp, ACE-assembly samt integration av hybridkyl- och drivlinjesystem.
När hybridretrofit är slutförd ska tillgångens prestanda och ekonomiska modell valideras under verkliga driftsförhållanden. Vid positiva provresultat planerar Thiess att utöka sin hybridretrofit-flotta för att stödja storskalig implementering inom gruvindustrin.
Hybridretrofitsystemen finns tillgängliga för beställning i dag. Thiess pekar också på att intelligent tomgångshantering redan ger mätbara bränslebesparingar och att autonom körning har bevisats i gruvdrift. Företaget arbetar med kunder för att bedöma flottans ålder, ombyggnadsscheman, haulförlopp, produktionskrav och driftkostnader för att identifiera var hybridisering ger störst värde.
Istället för att vänta på framtida batterielektriska flottor möjliggör hybridretrofit-teknologi att operatörer minskar utsläppen från de tillgångar de redan äger.
Thiess
