Svensk Däckåtervinning påpekar att Naturvårdsverkets ursprungliga pressmeddelande gav intryck av att majoriteten av insamlade däck går till förbränning. Efter påpekanden har verket justerat delar av sitt meddelande. Pressmeddelandet berörde även 250 miljoner kronor i stöd till ett pyrolysföretag via Klimatklivet. Svensk Däckåtervinning framhåller att pyrolys är en del av helheten och att en del av det material som redan materialåtervinns kan levereras till pyrolys för vidareförädling.
Den mängd däck som inte materialåtervinns används för energiutvinning. Exempelvis levereras däck till cementindustrin där de ersätter fossilt bränsle, och stålkorden i däcken bidrar också i processen. Dessutom används däck i kommunala kraftvärmeverk för att höja förbränningstemperaturen och optimera energiutvinningen från hushållsavfall.
I Trollhättan har en ny anläggning för mekanisk bearbetning av däck tagits i drift. Anläggningen, som är en av världens största för detta ändamål, har kapacitet att hantera över 100 000 ton uttjänta däck och inkluderar automatisk sortering för att öka kvaliteten på den återvunna råvaran.
Svensk Däckåtervinning organiserar insamling och återvinning av uttjänta däck som omfattas av producentansvaret, vilket motsvarar cirka 90 000 ton per år. Den operativa verksamheten sköts av Bon Orbit, ett samägt bolag mellan Svensk Däckåtervinning och Norge Dekkretur, som tillsammans producerar sekundär råvara för båda länderna, totalt cirka 150 000 ton årligen.
Materialåtervinningen av uttjänta däck i Sverige går i helt rätt riktning, och vi blir därför förvånade över att Naturvårdsverket inte har bättre koll på grunddata med tanke på att de är tillsynsmyndighet. Felaktiga siffror skadar förtroendet för det arbete som redan görs med däckåtervinningen i Sverige.
Fredrik Ardefors, vd Svensk Däckåtervinning
Korrigering av Naturvårdsverkets pressmeddelande
Naturvårdsverket har justerat delar av sitt pressmeddelande efter påpekanden om att det gav en felaktig bild av däckåtervinningen. Det ursprungliga meddelandet antydde att majoriteten av de insamlade däcken går till förbränning.
Ny anläggning för däckbearbetning i Trollhättan
Den nya mekaniska anläggningen i Trollhättan har kapacitet att hantera över 100 000 ton uttjänta däck och innehåller automatisk sortering, vilket kan förbättra kvaliteten och värdet på den återvunna råvaran.
