Trafikverket har gett NCC totalentreprenaden för renoveringen och Svenska Höjdbolaget ansvarar för ställningsbyggnationen. FlexDeck-systemet, som bygger på Layhers lättviktsbalksystem FlexBeam, används i projektet för första gången i Sverige.
Systemet monteras som hängställning under brobanan och möjliggör att montaget, materialhantering och reparationsarbeten kan utföras utan tillträde från ovansidan. I nuläget omfattar arbetena tätskiktsreparationer i 13 av totalt 155 brospann, över en sträcka på cirka 400 meter.
Skadorna på bron har orsakats av bland annat frostbrytning och saltinträngning i betongen. Den drygt sex kilometer långa bron invigdes 1972 och har sedan dess genomgått löpande underhåll; den nu pågående renoveringen anges som en av de mest omfattande hittills.
En färdigmonterad FlexDeck-sektion fästs i den bärande brokonstruktionen och material kan placeras direkt på arbetsplattformen, vilket effektiviserar leveranser och montage samt bidrar till en säkrare arbetsmiljö för montörerna.
Montaget går snabbare och eftersom material kan placeras direkt på arbetsplattformen är man inte beroende av leveranser från ovansidan.
Fredrik Wik, senior projektingenjör, Layher AB
