Den nya rambron vid Kiilinkatu byggdes intill den trafikerade banan och sköts sedan in på sin slutliga plats under den första helgen i oktober. Enligt Kreate var sträckan 28 meter, vilket bolaget beskriver som ovanligt långt för den här typen av broförflyttning.
Bron är 31,5 meter lång och dimensionerad för två spår. Den byggdes med tunga fundament och ramdelar, vilket enligt bolaget ställde särskilda krav på lyftet och förflyttningen.
Själva skjutmomentet tog omkring fyra timmar. Under samma 72-timmarsavbrott revs den gamla bron, mer än 3 000 kubikmeter jordmassor grävdes bort och spåret byggdes tillbaka till trafik.
Kreate uppger att omkring 40 yrkespersoner arbetade under avbrottet. Bolaget skriver också att gång- och cykelvägen kunde hållas öppen nästan hela entreprenadtiden tack vare att den nya bron byggdes på plats före förflyttningen.
Brobytet är en del av Trafikledsverkets järnvägsprojekt Luumäki–Imatra. Enligt Kreate ska arbetet skapa förutsättningar för ett andra spår och högre axellast på bansträckan. De sista arbetena ska utföras efter förflyttningen och Kiilinkatu öppnas för trafik i oktober 2026.
