Beslutet innebär att kostnaderna för de arkeologiska arbetena förs in i alliansens målkostnad, utan att den totala kostnadsbedömningen för Turku spårväg ändras. För GRK höjer upplägget andelen i första byggfasen till cirka 18,5 miljoner euro.
Projektet ska genomföras i två byggfaser och den totala kostnadsbedömningen för alla faser uppges vara 465,2 miljoner euro. För Turku Tramway Alliance anges kostnadsbedömningen för den första byggfasen 2027–2028 till 33,3 miljoner euro, där GRK:s andel är cirka 12 miljoner euro. Därtill tillkommer arkeologiska utgrävningar i första fasen till en uppskattad kostnad på 15,1 miljoner euro.
Innan spårvägen kan byggas i Gamla Åbo krävs tillstånd att ingripa, följt av omfattande arkeologiska undersökningar. Alliansen ansvarar för de arkeologiska undersökningarna, medan arkeologiska tjänsteleverantörer utför utgrävningarna.
GRK uppger att arbetssättet ska minska behovet av utgrävningar och samtidigt göra tidsplaneringen lättare att hantera genom alliansens resursplanering. Arbetena omfattar också återtagning, analys och konservering av fynd innan området byggs ut för spårvägen. Exempelvis ska murade byggnader och konstruktioner bevaras och skyddas på plats.
