Trafikomläggningarna genomförs i två steg och sker nattetid för att minska påverkan på rusningstrafiken. I första steget flyttas all biltrafik till brons södra sida för att möjliggöra avslutande arbeten på norra sidan. Därefter flyttas trafiken tillbaka till norra sidan samtidigt som gång- och cykelbanan på södra sidan färdigställs till sin slutliga bredd. Arbeten som redan utförts omfattar breddningar, betongarbeten och förstärkningar av brons mittdel.

Samtidigt tas det reversibla körfältet på Nockebybron i drift, vilket innebär att de sista trånga passagerna på Ekerövägen försvinner. Projektet för Ekerövägen inkluderar även Nockebybron, ett nytt tunnelrör vid Lindö tunnel och en ny öppningsbar bro vid Tappström. Ekerövägen kopplas till Förbifart Stockholm via två nya cirkulationsplatser på Lovön.

Huvuddelen av Ekerövägen färdigställdes under 2021–2025. Drottningholmsbron planeras bli klar under 2026, och breddningen av Nockebybron genomförs efter att E4 Förbifart Stockholm öppnat 2030.

Hur trafikomläggningarna genomförs

Omläggningarna sker i två steg för att minska störningar i rusningstid. Först flyttas all biltrafik till den södra sidan av bron för att arbeten på den norra sidan ska kunna slutföras. När dessa är klara flyttas trafiken över till norra sidan och gång- och cykelbanan på södra sidan färdigställs.

Projektets omfattning och kopplingar

Drottningholmsbron ingår i ombyggnaden av Ekerövägen mellan Nockeby och Tappström. Projektet omfattar även Nockebybron, ett nytt tunnelrör vid Lindö tunnel och en ny öppningsbar bro vid Tappström samt anslutning till Förbifart Stockholm via två cirkulationsplatser på Lovön.