Kontraktet för projektet är värt totalt 1,9 miljarder dollar och tas upp i Skanskas orderingång för den amerikanska verksamheten under tredje kvartalet 2026. Spårvägen byggs i marknivå med spåren placerade i gatans mitt längs Van Nuys Boulevard och kommer att betjäna tätbefolkade stadsdelar som Van Nuys, Panorama City, Arleta och Pacoima.

Längs linjen byggs 11 stationer med skyddande takkonstruktioner och skuggade väntytor. Projektet omfattar även en depå- och underhållsanläggning på 10,5 hektar samt tekniska system, strömförsörjning och transformatorstationer. När tidigare projekterings- och förberedande arbeten räknas in uppgår samriskföretagets totala kontraktsvärde till 2,43 miljarder dollar.

En omfattande del av arbetet består av att flytta underjordiska vattenledningar, avlopp och kablar, ett arbete som pågått i etapper sedan 2022. Byggarbetena genomförs etappvis med tillfälliga körfält och avspärrningar så att gatan fortsatt kan fungera under byggtiden. LA Metro har också initierat informations- och stödprogram för lokala företag som påverkas av byggtrafiken.

LA Metro har tidigare uppskattat den totala kostnaden för spårvägsprojektet, inklusive beställarens övriga utgifter, till omkring 3,57 miljarder dollar. Projektet inledde huvudarbetena i juli 2026 och ska enligt nuvarande tidplan vara färdigställt i december 2031. När linjen öppnar planeras vagnarna gå med 7–10 minuters mellanrum under rusningstid och ge direktanslutning till Metro G Line samt regionens pendel- och fjärrtåg.

Projektets omfattning

Linjen sträcker sig 10,8 kilometer längs Van Nuys Boulevard och får 11 stationer vid bland annat Victory Boulevard, Sherman Way, Van Nuys Metrolink, Arleta samt linjens norra ände vid Van Nuys/San Fernando. Stationerna utrustas med skyddande takkonstruktioner. Depån på 10,5 hektar ska användas för uppställning, rengöring, kontroll och reparation av spårvagnar.

Tidplan och påverkan

Byggandet av huvudanläggningen startade i juli 2026 och projektet planeras vara färdigt i december 2031. Flyttning av underjordiska ledningar och kablar har pågått i etapper sedan 2022. Arbetena genomförs etappvis med tillfälliga körfält och avspärrningar för att minimera störningar, och LA Metro har inrättat program för att informera och stödja lokala företag.