Thiess har ingått ett partnerskapsavtal med FLANDERS för att implementera hybridretrofit-teknologi på gruvmaskiner. Avtalet syftar till att minska utsläpp och förbättra driftseffektiviteten.

Thiess har nyligen tecknat ett partnerskaps- och distributionsavtal med FLANDERS för att leverera hybridretrofit-teknologi för mekaniska lastbilar. Enligt företaget kombinerar partnerskapet FLANDERS ledande teknik för hybriddrivlinor med Thiess globala kapacitet inom underhåll, ingenjörsexpertis och fältleverans.

Genom att använda hybridretrofit-teknologi kan operatörer minska utsläppen från befintliga maskiner istället för att vänta på framtida batterielektriska flotta. Denna lösning integrerar FLANDERS kraftinversion, batterilagring och intelligenta kontrollsystem med existerande lastbilsplattformar, vilket skapar en praktisk övergångsteknik som förbättrar både miljö- och driftsprestanda.

Arbetet med att retrofita en Caterpillar 793D lastbil är redan i full gång. Efter att ha genomfört nedmontering, tester och chassireparationer har installationen av hybridkomponenterna påbörjats. Aktuella arbeten inkluderar installation av däck, drivskåp och batteriskåp, samt integration av hybridkyl- och drivlinjesystem.

När hybridretrofit är slutförd kommer prestandan och den ekonomiska modellen att valideras under verkliga driftsförhållanden. Om testerna ger positiva resultat planerar Thiess att utöka sin hybridretrofit-flotta och visa på fördelarna, vilket förbereder för storskalig implementering inom gruvindustrin.

Thiess betonar att en framgångsrik avkarbonisering av flottan börjar med att förstå var hybridteknologi ger störst värde. Företaget arbetar med kunder för att bedöma flottans ålder, ombyggnadsscheman och produktionskrav för att identifiera den mest effektiva hybridiseringsstrategin. Hybridretrofitsystemen är tillgängliga för beställning idag, och intelligent hantering av tomgång har redan visat sig ge mätbara bränslebesparingar.